項目建設背景及必要性

廬州大道是濱湖新區及高鐵片區南北向重要的交通干道，是進出高鐵站的道路之一，擔負著促進合肥南部地區發展的重任，不管在交通功能上還是在經濟上都有著非常重要的地位。項目的改造建設將完善與規劃路網、現有路網的有機銜接，改善區域交通環境，促進區域與區域之間、區域內部的經濟往來，項目的建設是推動區域經濟發展的需要。
廬州大道的改造建設不僅對改善現狀交通通行環境，優化現有公共設施，促進周邊用地開發及區域經濟發展，具有決定性意義，同時作為城區內的一條南北向重要干道，道路的改造對于改善周邊商業投資環境，完善基礎設施配套建設，滿足老百姓出行需求，都具有重要意義。綜上所述，項目實施后將產生良好的社會效益、經濟效益、環境效益。
根據《中華人民共和國環境影響評價法》、國務院[1998]第253號令《建設項目環境保護管理條例》和《交通建設項目環境保護管理辦法》的有關要求，2014年2月合肥市城鄉建設委員會委托合肥市環境保護科學研究所承擔“廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目”的環境影響評價工作。我所接受委托后，立即組織相關專業技術人員對本工程實施路段進行了實地踏勘，現場調查了沿線環境概況和主要環境保護目標，并委托安徽海峰分析測試科技有限公司對工程實施區域的聲環境現狀和大氣環境現狀進行了現場監測，查閱了相關文件并廣泛收集有關資料，并依據擬建工程的“初步設計說明”，在此基礎上編制完成了《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環境影響報告書》，現上報環境保護行政主管部門審查批準。

工程建設概況
項目名稱：廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目
建設性質：改建
建設單位：合肥市城鄉建設委員會
投資總額：2.47億元
本項目位于合肥市包河區，北起黟縣路，南至繁華大道，道路全長2530.903米。其中龍川路、高鐵路交口不在本次設計范圍之內，樁號17+61.671～20+66.671段包含在312改造范圍之內，故道路設計長2007.324米。道路等級為城市主干路，設計速度為60Km/h,規劃道路紅線55米，實施寬度42米。

環境影響評價的工作過程
◆2014年2月，合肥市環境保護科學研究所受合肥市城鄉建設委員會委托，承擔《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環境影響報告書》的編制工作。
◆2014年2月21日，該項目環評第一次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年2月，根據設計說明及項目單位提供的其他技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
◆2014年3月，委托安徽海峰分析測試科技有限公司對項目區及敏感點附近的地表水、大氣、噪聲進行環境質量現狀監測。
◆2014年3月12日，合肥市環保局對項目下達了環評執行標準的確認函。
◆2014年3月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。
◆2014年3月13日，該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布；3月18日，對項目所在區域進行公眾參與問卷調查。
◆2014年3月25日，該項目環境影響報告書進入合肥市環境保護科學研究所內審程序，經校核、審核、審定后，于4月3日定稿。

環境影響評價關注的主要問題

本次環境影響評價過程中關注的主要問題如下：
◆根據改建道路的內容，分析工程實施前后車流量變化情況，以及污染物排放變化情況。
◆改建工程實施后噪聲、大氣的環境影響預測評價。
◆改建工程采取的污染防治對策及污染物排放達標可靠性分析。

環境影響報告書的主要結論

廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目符合國家產業政策，道路改造符合合肥市總體規劃要求；在采取有效的污染防治措施后，各種污染物可穩定達標排放且滿足總量控制要求；經調查，公眾無反對意見。在嚴格執行“三同時”制度、落實本報告書提出的各項環保措施條件下，從環境影響角度分析，擬建項目建設是可行的。