現有廠區分為東區、西區和南區地塊，主要包括離子膜燒堿、保險粉、PVC糊樹脂、合成氨、聯堿、復合肥、硫回收、吡咯烷酮系列、鋰離子電池正極材料、三氯化鐵、農藥、乙二醇、次氯酸鈉等項目。

本次后評價范圍僅為東區的合成氨項目（即合成氨的生產裝置及配套的環保設施）。

2023年5月5日我司承受中鹽安徽紅四方股份有限公司委托編制該項目的環境影響后評價工作，經過對廠區現場踏勘，調查、收集企業的有關資料和區域環境質量現狀等資料，在相關資料收集、整理、分析等基礎上，編制了《中鹽安徽紅四方股份有限公司年產28萬噸合成氨項目環境影響后評價報告書》，于2023年6月8日經合肥市生態環境局備案環建函【2023】13號。

2013年我司承擔了該公司污水處理站改造工程，設計處理能力為6000噸/日，處理工藝為：“格柵+中和、均質+調節池+混凝沉淀+水解酸化+A/O+接觸氧化+二沉+氣浮+ClO2脫色+生物碳濾”，設計出水滿足《紡織染整工業水污染物排放標準》（GB4287-2012）中標準及城市污水處理廠接管標準要求。

項目由來

近年來，國家出臺多項政策措施支持新能源汽車、電動汽車發展，新能源汽車產業已被列入“中國制造2025”的十大重點發展方向之一，在為新興的電動汽車領域，鋰離子動力電池是重要的儲能組件，新能源汽車市場的快速增長為鋰離子電池的發展提供了廣闊的增長空間，作為鋰離子電池關鍵材料之一的電解液，未來需求也將受益于新能源汽車的穩定增長。

“新能源汽車與智能網聯汽車產業”是合肥四大產業之一，目前合肥集聚了江淮汽車、蔚來中國總部、大眾（安徽）、長安汽車等一批頭部企業，汽車產業規上企業超300家、零部件企業超500家，形成涵蓋整車、電池電機、激光雷達等關鍵零部件、充電基礎設施和電池回收等配套產業的完整產業鏈。其中，以國軒高科、中鹽紅四方鋰電、華霆動力為代表的動力電池企業是新能源汽車產業鏈中的關鍵一環，而電解液又是動力電池的關鍵的原材料之一，在合肥市乃至整個安徽省內，尚無規模化的鋰電池電解液企業。

合肥市賽緯電子材料有限公司成立于2021年8月，是國內鋰離子電池領域領先企業——珠海市賽緯電子材料股份有限公司全資子公司，擬投資16億元在合肥廬江龍橋化工園建設“年產20萬噸二次鋰離子電池電解液項目”，項目實施后可補全合肥地區鋰離子電池產業鏈，對合肥新能源汽車產業強鏈、補鏈、延鏈發展具有重要意義。

對照《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021版）》，擬建項目類別屬于“81、電子元件及電子專用材料制造—電子化工材料制造”，環評類別為報告書。因此，項目建設單位合肥市賽緯電子材料有限公司委托合肥市斯康環境科技咨詢有限公司承擔該項目環境影響報告書的編制工作。接受委托后，環評單位組織有關技術人員進行現場踏勘、收集資料，編制了該項目的環境影響評價報告書，供環境保護主管部門審批管理。

項目基本情況

項目名稱：年產20萬噸二次鋰離子電池電解液項目

建設單位：合肥市賽緯電子材料有限公司

項目性質：新建

項目建設地點：合肥市廬江縣高新技術產業開發區龍橋化工園

項目建設內容：擬建項目占地約300畝，主要建設電解液配制車間、精制車間、包裝桶預處理車間、倉庫、罐區等，項目實施后可形成年產20萬噸二次鋰離子電池電解液的生產力。

項目投資：總投資16億元，其中環保投資1500萬元，占總投資的0.9%。

項目特點

擬建項目位于廬江縣龍橋化工園，屬于電子專用材料制造[C3985]，項目具有如下特點：

（1）本項目產品為鋰離子電池電解液，生產工藝主要是電解液原料混合配制，不涉及化學反應，生產過程中廢氣產生及處理情況作為評價重點。

（2）項目在生產、貯存等過程涉及到危險化學品，存在環境風險，需加強環境風險防控措施和應急預案。

環境影響評價工作過程

◆2021年10月28日，合肥市斯康環境科技咨詢有限公司受合肥市賽緯電子材料有限公司委托，承擔《合肥市賽緯電子材料有限公司年產20萬噸二次鋰離子電池電解液項目環境影響報告書》的編制工作。

◆2021年10月29日，項目首次環境影響評價公示信息在廬江縣人民政府信息公開網上發布。

◆2021年11月6日、7日，對該項目所在地區域環境現狀進行了現狀監測。

◆2021年11月，根據建設單位提供的技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。

◆2021年11月至12月，進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。

◆2021年11月29日，項目環評征求意見稿在廬江縣人民政府信息公開網上發布。

◆2021年12月1日至2日，項目環評信息在江淮晨報進行了公示，并在周邊居住區進行了現場張貼公示。

◆2021年12月，該項目環境影響報告書進入合肥市斯康環境科技咨詢有限公司內審程序，經校核、審核、審定后，于12月10日定稿。

環境影響評價主要結論

合肥市賽緯電子材料有限公司年產20萬噸二次鋰離子電池電解液項目符合國家產業政策要求，項目選址位于廬江縣龍橋化工園，選址符合《安徽廬江高新技術產業開發區總體發展規劃環境影響報告書》及審查意見相關要求；符合《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》、《合肥市打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》等政策要求。項目采用了清潔的原料和先進的生產工藝，符合清潔生產要求；項目實施后，通過采取相應的污染防治措施，各類廢氣、廢水、噪聲可以做到穩定達標排放，不會降低評價區域大氣、地表水和聲環境質量原有功能級別；通過采取相應環境風險防范措施，項目廠區可能導致的環境風險在可接受范圍。評價認為，擬建項目在建設和生產運行過程中，切實落實報告書提出的各項污染防治措施及“三同時”制度的前提下，從環境影響角度，項目建設可行。

任務由來

中鐵四局集團房地產開發有限公司已與合肥市國土局就位于濱湖新區煙墩路與西藏路交口西南側編號為BHC-06地塊（出讓土地面積85304m2）簽訂了國有建設用地使用權出讓合同，地塊位于合肥市濱湖新區西藏路與煙墩路交叉口西南側，規劃建設住宅、商業及配套設施，建設內容已于2011年3月23日經合肥市發展和改革委員會發改備[2011]94號文備案。本項目規劃總用地面積85304m²，規劃總建筑面積353619m²，總投資約18億元，其中，環保投資2665萬元。
根據《中華人民共和國環境影響評價法》、國務院第253號令《建設項目環境保護管理條例》等有關國家環保法規，建設項目必須執行環境影響評價報告書的審批制度，為此，2011年4月，中鐵四局集團房地產開發有限公司委托合肥市環境保護科學研究所對中鐵·濱湖名邸項目進行環境影響評價。在接受委托后我所評價人員趕赴現場踏勘、調研，并收集了有關資料，與此同時，受我所委托，合肥市環境監測中心站對項目區進行了環境質量現狀監測。在以上基礎上，我所編制了本項目環境影響報告書。

地理位置

中鐵·濱湖名邸項目建設用地位于合肥市濱湖新區煙墩路與西藏路交叉口西南側，項目用地北側為規劃建設的煙墩路，煙墩路北側是旭輝集團股份有限公司投資建設的房地產項目用地，目前為空地，尚未開工建設；東側為西藏路，隔西藏路為高速·濱湖時代廣場房地產項目；地塊南側規劃建設濱湖社居委、幼兒園和城市游園，西南側為建設中的濱湖三小，南側道路為杭州路，隔杭州路為天慧·紫辰閣辦公、住宅小區；西側隔四川路為濱湖欣園住宅小區。建設地點地理位置詳見附圖2-1 建設項目地理位置圖。

項目概況

項目名稱：中鐵·濱湖名邸項目
建設單位：中鐵四局集團房地產開發有限公司
工程進度：本項目預計于2013年10月竣工，2014年年初入住

評價目的及指導思想

本次評價的目的是通過對項目所在區域大氣、地表水、噪聲環境現狀監測與評價，查明該區域內的環境質量現狀；計算和核實項目排污環節、污染物的產生和排放量；分析建設項目周圍環境對于小區景觀影響；從技術、經濟、環境損益分析角度，評價建設項目環保措施的可行性，提出切實可行的污染防治對策，達到減少污染、保護環境的目的，為建設單位和環境管理部門的環保設計及管理提供科學依據。
本次評價在充分利用各種現有資料的基礎上，進行了必要的環境現狀監測及類比調查，力求全面、客觀、公正地預測建設項目對環境的影響，按照環境保護目標要求，從環境保護角度論證建設項目的可行性，并根據評價結論，提出科學、經濟、合理的環境污染防治措施，為決策部門和建設、設計單位提供依據。

項目背景

石墨烯作為先進碳材料，它是當今發現的世界上最優質的材料。它有以下特點：最薄，0.35 nm，被稱為現今世界最薄的材料；比表面積最大，2620 m2/g；最硬，剛度優于金剛石，是人類已知強度最高的物質，比鋼鐵硬100倍；最抗拉，可彈性拉伸20%；熱導率最高，5300 W/mK；最高遷移率200000 cm2/Vs（300 K）；高透光性，透光率為97.7%/單層；高載流能力：電流密度比銅高6個數量級；最奇特的是，石墨烯是二維量子材料，線性能帶色散關系，載流子有效質量為零，能在溫室下觀察到量子霍爾效應；還具有室溫彈道輸運特性。石墨烯具有超薄、超輕、超高強度、超強導電、優異的室溫導熱和透光等性能，幾乎完全透明，結構穩定，應用非常廣泛，發展前景巨大，是推動戰略高技術發展的關鍵材料。石墨烯普遍應用還沒有打開很大一部分原因就是產量不大、價格過高。粉體石墨烯噸級生產制備工藝如果能夠攻克難關，粉體石墨烯的價格很快就能降低到能夠商用的階段，能夠很快將石墨烯從“潛在應用”階段推進到“商業應用”階段。
該公司石墨烯粉末已經實現噸級生產已經完成中試，每日每條線的產量可達幾十公斤，在行業處于領先地位。石墨烯粉末的生產方法采用的是物理方法，具有單層率高，結晶性好的特點，導電性比傳統化學法和物理法高一個量級，具有超大的比表面積（比表面積范圍在100~1500 m2/g之間），非常適合電池、物理、電子類研究人員使用；少層石墨烯粉末具有良好的導電性和機械性能，是優秀的導電劑、載體、復合材料，能應用于傳感器鋰電池、高性能復合材料領域。公司已經試驗開發石墨烯油、水性漿料。
合肥微晶材料科技有限公司建設一條年產百噸級石墨烯粉體及漿料生產線項目位于合肥市高新技術開發區內，租用安徽國安電器股份有限公司的廠房。該項目已于2014年12月22日經合肥高新技術產業開發區經濟貿易局批準開展前期工作，總投資150萬元。

項目單位介紹

合肥微晶材料科技有限公司成立于2013年，總部位于合肥市國家大學科技園，注冊資本50萬元。公司是由中國科技大學博導以及多名博士領銜創辦的利用化學氣相沉積法（CVD法）生產透明電極等用途的石墨烯薄膜的高科技企業，研發團隊科研創新能力強。公司是專業從事石墨烯以及其他新型材料的研發、生產、銷售、相關技術咨詢服務為一體的高新技術企業。公司目前有三大系列產品：石墨烯粉末，石墨烯薄膜，石墨烯泡沫。二大主營業務：一是面向企業的產業化生產要求。研發團隊已完成了基于石墨烯薄膜大面積穩定生產及轉移，預計每月可提供20萬平方厘米石墨烯薄膜材料。可連續生產石墨烯薄膜和石墨烯泡沫的生產設備已經設計完成。二是面向高校、科研院所的基礎研究工作。

建設項目概況
項目名稱：合肥微晶材料科技有限公司建設一條年產百噸級石墨烯粉體及漿料生產線項目
建設單位：合肥微晶材料科技有限公司
項目性質：新建
建設規模：本項目租用安徽國安電氣股份有限公司內3#廠房（建筑面積4312平方米）從事石墨烯及其漿料的生產。項目完成后可年產石墨烯粉體300噸，油性石墨烯漿料500噸，水性石墨烯漿料500噸。
建設地點：租用高新區安徽國安電氣股份有限公司內生產廠房（見圖2-1建設項目地理位置及合肥國家高新技術產業開發區分區規劃圖）
投資總額：150萬元
環保投資額：14萬元，占總投資的9.3%

環境影響評價的工作過程
◆2014年11月24日，合肥市環境保護科學研究所受合肥微晶材料科技有限公司委托，承擔《合肥微晶材料科技有限公司建設一條年產百噸級石墨烯粉體及漿料生產線項目環境影響報告書》的編制工作。
◆2014年11月26日，該項目環評第一次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年12月，根據可行性研究報告及項目單位提供的其他技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
◆2015年1月，合肥市環境保護科學研究所委托安徽海峰分析測試科技有限公司對項目區進行環境質量現狀監測。
◆2015年2月10日，合肥市環保局高新分局對項目下達了環評執行標準的確認函。
◆2015年2月~5月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性。
◆2015年2月11日，該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布，并對項目所在區域進行公眾參與問卷調查。
◆2015年5月，該項目環境影響報告書經審核定稿。

報告書的主要結論
合肥微晶材料科技有限公司建設一條年產百噸級石墨烯粉體及漿料生產線項目符合國家產業政策，項目選址符合高新區總體規劃，清潔生產達到國內同行業先進水平，經濟效益和環境效益顯著，有利于合肥市資源再生利用產業和地方經濟的發展。本次工程污染治理技術和設施可靠，產生的各類污染物可實現穩定達標排放，對周圍環境不會產生明顯影響。項目采取的各項污染治理措施可行。綜上所述，本項目的建設是該地區整體環境可以承納的，具備環境可行性。建設單位應認真落實評價中提出的各項治理措施和建議，從環保角度，本評價認為該項目的建設是可行的。

建設項目特點

單抗藥物在制藥界一枝獨秀，格外引人注目。近十年來，全球抗體藥物市場經歷了一個快速發展的階段， 2010 年全球暢銷藥物15 強中，單克隆抗體類藥物占有6 席，加合的市場規模已超過了380 億美元。它們包括了強生的英夫利昔單抗（infliximab）、安進的依那西普（Enbrel）、基因泰克的貝伐珠單抗（Avastin）、雅培的利妥昔單抗（Rituxan）和阿達木單抗（Humira）、羅氏的曲妥珠單抗（trastuzumab）。我國生物技術藥物產業化水平與世界平均水平相差不大，但抗體藥物發展遠遠落后，銷售額僅占全部生物技術藥物1.7%，遠低于全球34.4%的平均水平。不僅遠遠落后于美國、歐盟、日本等發達國家，甚至落后于印度、古巴等發展中國家。所以，單抗藥物在我國發展潛力巨大，具有廣闊的市場前景。
安徽未名生物醫藥有限公司未名生物醫藥產業園一期（抗體藥生產基地）項目位于合肥市合肥巢湖經濟開發區龍泉路以東、緯一路以南，占地面積386.85畝，主要建設內容為10種抗體藥生產廠房、倉庫及研發、辦公樓等相關配套附屬設施，項目建成達產后年產單抗原液727批，共2929kg，預充針制劑172批860萬支，凍干粉針制劑86批86萬支，水針制劑946批1849萬支，其中阿達木單抗制劑875萬支、帕尼珠（帕利珠）單抗制劑130萬支、利妥昔單抗制劑116萬支、曲妥珠單抗制劑80萬支、貝伐珠單抗制劑140萬支、貝利木單抗制劑38萬支、西妥昔單抗制劑66萬支、伊匹單抗制劑80萬支、奧馬珠單抗制劑66萬支、狄諾賽麥單抗制劑110萬支。本項目總投資1000000萬元。擬建項目東側為經一路，北側為緯一路，西側為湯泉路、龍泉路，南側為高壓線走廊。該項目于2014年5月10日經合肥巢湖經濟開發區經貿發展局合巢開經[2014]35號文備案。該項目已于2014年7月開工建設，本次評價屬于補做環評性質，建設單位應認真履行各項環保手續，且在各項環保配套措施落實之前，本項目不得以任何形式帶負荷進行調試和投入試運營。

環境影響評價的工作過程
◆2014年11月7日，合肥市環境保護科學研究所受安徽未名生物醫藥有限公司委托，承擔《安徽未名生物醫藥有限公司未名生物醫藥產業園一期（抗體藥生產基地）項目環境影響報告書》的編制工作。
◆2014年11月10日，該項目環評第一次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年11月～2014年12月，根據可行性研究報告及項目單位提供的其他技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
◆2014年1月上旬，委托安徽海峰分析測試科技有限公司對項目區及敏感點附近的地表水、大氣、噪聲進行環境質量現狀監測。
◆2015年1月～3月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。
◆2015年3月9日，巢湖市環保局對項目下達了環評執行標準的確認函。
◆2015年3月9日該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布，3月10日～3月15日，對進行公眾參與問卷調查。
◆2011年3月15日，該項目環境影響報告書進入合肥市環境保護科學研究所內審程序，經校核、審核、審定后定稿。

報告書的主要結論

安徽未名生物醫藥有限公司未名生物醫藥產業園一期（抗體藥生產基地）項目符合國家產業政策，項目選址符合肥巢湖經濟開發區總體規劃，清潔生產達到國內同行業先進水平。產品適應市場需求，經濟效益顯著，有利于企業和地方經濟的發展。本項目工程污染治理技術和設施可靠，產生的各類污染物可實現穩定達標排放，對周圍環境及敏感點不會產生明顯影響。項目采取的各項污染治理措施可行。綜上所述，本項目的建設是該地區整體環境可以承納的，具備環境可行性。建設單位應認真落實評價中提出的各項治理措施和建議，從環境影響角度，本評價認為該項目的建設是可行的。

建設項目概況
項目名稱：年產1.0億Ah鋰離子動力電池項目
建設單位：中鹽安徽紅四方鋰電有限公司
項目性質：新建
建設規模：擬建工程規劃建設4條生產線，項目達產后，將形成年產1.0億Ah鋰離子動力電池（產品規格：100Ah [1420萬Ah]，165Ah[1320萬Ah]，200Ah及以上[7360萬Ah]）的生產能力；
建設地點及周邊環境：本項目建設地點位于合肥市瑤海區包公大道與君山路（規劃建設）交口東南側，瑤海區都市科技工業園（原名合肥龍崗綜合經濟開發區）內，項目租賃工業園內6#廠房（共八層）實施生產，租賃面積1500m2。所租用廠房東靠園區圍墻，圍墻外為市政規劃道路（未建）；南面為園區動力中心，相距260m處為園區職工宿舍樓；西面為2#標準化廠房；北面為在建5#標準化廠房。都市科技工業園北靠包公大道，西側為規劃建設君山路，目前，周邊均為空地，與最近敏感點相距900m，為西南側的油坊新城二期住宅小區（西側470m處油坊村散戶約20戶，規劃近期拆遷）。（見圖2.1-1，建設項目地理位置圖和圖2.1-2 都市科技工業園總平圖）。
投資總額：41200萬元
環保投資額：85萬元，占總投資的0.2%

建設項目特點

中鹽安徽紅四方鋰電有限公司是中鹽安徽紅四方股份有限公司控股子公司，擁有 國內外先進的大容量鋰離子動力電池生產、檢測設備和鋰電池研發、生產、管理、銷 售和服務的研發技術團隊。紅四方鋰電公司生產的60Ah至252Ah不同系列動力型電 池適用于電動大巴車、旅游觀光車及太陽能蓄能等領域，合肥市瑤海區合鋼廠區現有 生產能力6000萬Ah/年生產線。公司生產的60Ah、165Ah、200Ah和252Ah電池產 品一次性通過國家權威機構中國北方汽車質量監督檢驗鑒定實驗所（國家201所）的 檢測，安全性、循環壽命等32項檢測指標全部合格，公司擁有多項鋰電池相關專利 技術，并通過了 ISO/TS16949:2009質量體系認證，獲得國家三級安全標準化證書。公 司電池產品已應用于安凱客車、上海申龍、中鹽紅四方、杭州普拉格等企業的一系列 新能源汽車和儲能項目上。
“中鹽安徽紅四方鋰電有限公司1.0億Ah/年鋰離子動力電池項目”于2015年4 月3日經合肥市發展和改革委員會發改備【2015】102號文“合肥市發展改革委關于 中鹽安徽紅四方鋰電有限公司1.0億Ah/年鋰離子動力電池項目備案的通知”同意項 目開展前期工作。項目建設地點位于合肥循環經濟示范園經三路與緯三路交叉口東北 角。本項目系租賃合肥循環經濟示范園安徽省通達再生資源有限公司1#標準化廠房 (面積為26476.26m2)為生產場地，以磷酸鐵鋰為主要正極材料，以石墨為主要負極 材料，年產1.0億Ah鋰離子動力電池，工程總投資41174萬元。

環境影響評價的工作過程
2015年4月7日，合肥市環境保護科學研究所受中鹽安徽紅四方鋰電有限公司 委托，承擔《中鹽安徽紅四方鋰電有限公司1.0億Ah/年鋰離子動力電池項目環境影 響報告書》的編制工作。
2015年4月9日，該項目環評第一次公示在合肥市環境保護局網站上發布。
2015年4月，根據可行性研究報告及項目單位提供的其他技術資料進行工程分 析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
2015年5月6日，肥東縣環境保護局對項目下達了環評執行標準的確認函。
2015年4月，合肥海正環境監測有限責任公司對項目區進行環境質量現狀監測。
2015年5月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策 并論證其可行性。
2015年5月8日，該項目環評第二次公示在合肥市環境保護局網站上發布，2015 年5月，對項目所在區域進行公眾參與問卷調查并在區域敏感點張貼現場公示。
2015年5月，報告書經審核定稿。

關注的主要環境問題
本次環境影響評價過程中關注的主要問題如下：
廢氣污染防治對策。
廢水污染防治對策。
環境影響預測與評價
清潔生產

報告書的主要結論
中鹽安徽紅四方鋰電有限公司1.0億Ah/年鋰離子動力電池項目符合國家產業政 策，本項目建設地點位于合肥循環經濟示范園經三路與緯三路交叉口東北角，采用先 進生產工藝，實現了清潔生產，工程建設時同步建設有效的污染防治措施，各項污染 物均能達標排放，且不會降低評價區域原有環境質量功能級別，從環境角度考慮，項 目的建設可行。

馬鋼位于長江之濱，始建于解放之初，經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，形了鐵、鋼、材1600萬噸配套生產規模，總資產近900億元。馬鋼擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、中國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產品結構，按國際標準組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到48個國家和地區。
“十五”、“十一五”期間，馬鋼牢固樹立和貫徹落實科學發展觀，堅持以發展為第一要務，以產品結構調整和優化為主線、大力弘揚創業、創新、創造精神，創造了神奇的“馬鋼速度”。僅用了兩個三年時間就完成了總投資分別達150億元、250億元的“十五”、“十一五”鋼鐵產業產品結構調整，大大提升了馬鋼國際、國內鋼鐵地位和市場競爭能力。
在培育企業原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力的同時，加大技術改造力度。通過自主創新與技術改造相結合，提高科技對產業結構優化升級的支撐能力，著力突破制約產業轉型升級的關鍵技術，提高工藝裝備水平，提升產品檔次和質量。

2006年馬鋼應國家鋼鐵產業發展政策和戰略，兼并了合肥鋼鐵公司。目前，鑒于合肥鋼鐵公司地處合肥市區和僅線、棒材的產品結構，結合馬鋼現有的冷軋產品結構，決定在合肥循環經濟示范園建設一個高強轎車板、高級家電用冷軋板的生產廠，建設馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目），從而實現對現有合鋼產品結構的調整，對現有馬鋼兩個冷軋產品品種及規格的優化和補充，進一步完善和提高馬鋼精品板材生產的優勢和強勢。

馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目）已由合肥市發展和改革委員會發改備[2014]337號批準備案。目前，該項目工程基建部分已完成，設備安裝已基本到位，正處于調試階段，但未辦理環評審批手續，屬于未批先建。合肥市環境保護局監察支隊經調查后，責令馬鋼（合肥）鋼鐵有限責任公司立即停止項目建設，完成環評審批手續，并出具了《關于責令馬鋼（合肥）鋼鐵有限責任公司限期補辦環評的監察意見函》（合環支函【2014】163號，見附件）、《行政處罰事先（聽證）告知書》（合環罰告字【2014】66號，見附件）、《行政處罰決定書》（合環罰字【2014】63號，見附件）。隨后，馬鋼（合肥）鋼鐵有限責任公司即停止了該項目一切生產調試行為和基礎建設活動。

項目概況

馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目）場址位于合肥循環經濟示范園經六路和緯五路交叉口東南側。廠址北側隔緯五路為中鹽紅四方股份有限公司；東側為經九路，隔路約300米為園區鐵路專用線；南側隔緯四路為馬鋼（合肥）公司預留建設用地；西側隔經六路自南向北分別為艾普拉斯化工廠和園區220KV變電站。項目建設性質為新建，總投資477566萬元，其中環保投資估算占總投資的2.7％。項目地理位置可見附圖2-1，項目周邊環境詳見附圖7-1——項目周邊企業布局及噪聲衛生防護距離包絡線圖。
項目所在廠區總用地面積約68萬m2，其中本工程占地約37萬m2。主要建設內容為1550mm酸洗軋機聯合機組1條、連續退火機組2條、重卷檢查機組1條、半自動包裝機組1條及相應的公輔設施。其中酸軋機組、退火爐、焊機、磨床和打毛機、涂油機、打捆機等關鍵設備自國外引進。工程建設規模為120萬t/a冷軋板，全部為冷軋退火卷，產品定位主要為轎車高強鋼、高級家電板。
本項目勞動定員465人，其中生產工人為365人，管理和技術人員100人。

環境影響評價的工作過程

根據《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》（國務院第253號令）等有關國家環境保護法律法規規定，馬鋼（合肥）鋼鐵有限責任公司于2014年2月13日委托合肥市環境保護科學研究所進行馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目）的環境影響評價工作。為此，我所在踏勘現場、收集相關的環境現狀資料等基礎上，結合合肥市總體發展規劃、環境保護規劃、環境功能區劃及等相關環保政策與技術規范，編制完成了《馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目）環境影響報告書》，呈報環境保護主管部門審查。
環評工作過程如下：
◆2014年2月13日，合肥市環境保護科學研究所受馬鋼（合肥）鋼鐵有限責任公司委托，承擔《馬鋼（合肥）公司1550mm冷軋工程（薄板深加工項目）環境影響報告書》的編制工作。
◆2014年2月17日，該項目環評第一次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年3月4日-3月10日，我所委托青島京誠檢測科技有限公司對項目區域環境現狀進行了實測。
◆2014年2月-10月，項目編制組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。
◆2014年10月8日，肥東縣環保局對項目下達了環評執行標準的確認函。
◆2014年10月17日，該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布；其后對項目所在區域進行公眾參與問卷調查。
◆2014年10月底，該項目環境影響報告書進入合肥市環境保護科學研究所內審程序，經校核、審核、審定后定稿。

廬州大道是濱湖新區及高鐵片區南北向重要的交通干道，是進出高鐵站的道路之一，擔負著促進合肥南部地區發展的重任，不管在交通功能上還是在經濟上都有著非常重要的地位。項目的改造建設將完善與規劃路網、現有路網的有機銜接，改善區域交通環境，促進區域與區域之間、區域內部的經濟往來，項目的建設是推動區域經濟發展的需要。
廬州大道的改造建設不僅對改善現狀交通通行環境，優化現有公共設施，促進周邊用地開發及區域經濟發展，具有決定性意義，同時作為城區內的一條南北向重要干道，道路的改造對于改善周邊商業投資環境，完善基礎設施配套建設，滿足老百姓出行需求，都具有重要意義。綜上所述，項目實施后將產生良好的社會效益、經濟效益、環境效益。
根據《中華人民共和國環境影響評價法》、國務院[1998]第253號令《建設項目環境保護管理條例》和《交通建設項目環境保護管理辦法》的有關要求，2014年2月合肥市城鄉建設委員會委托合肥市環境保護科學研究所承擔“廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目”的環境影響評價工作。我所接受委托后，立即組織相關專業技術人員對本工程實施路段進行了實地踏勘，現場調查了沿線環境概況和主要環境保護目標，并委托安徽海峰分析測試科技有限公司對工程實施區域的聲環境現狀和大氣環境現狀進行了現場監測，查閱了相關文件并廣泛收集有關資料，并依據擬建工程的“初步設計說明”，在此基礎上編制完成了《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環境影響報告書》，現上報環境保護行政主管部門審查批準。

工程建設概況
項目名稱：廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目
建設性質：改建
建設單位：合肥市城鄉建設委員會
投資總額：2.47億元
本項目位于合肥市包河區，北起黟縣路，南至繁華大道，道路全長2530.903米。其中龍川路、高鐵路交口不在本次設計范圍之內，樁號17+61.671～20+66.671段包含在312改造范圍之內，故道路設計長2007.324米。道路等級為城市主干路，設計速度為60Km/h,規劃道路紅線55米，實施寬度42米。

環境影響評價的工作過程
◆2014年2月，合肥市環境保護科學研究所受合肥市城鄉建設委員會委托，承擔《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環境影響報告書》的編制工作。
◆2014年2月21日，該項目環評第一次公示在合肥市環保局網站上發布。
◆2014年2月，根據設計說明及項目單位提供的其他技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環境要素評價等級。
◆2014年3月，委托安徽海峰分析測試科技有限公司對項目區及敏感點附近的地表水、大氣、噪聲進行環境質量現狀監測。
◆2014年3月12日，合肥市環保局對項目下達了環評執行標準的確認函。
◆2014年3月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環境可行性結論。
◆2014年3月13日，該項目環評第二次公示在合肥市環保局網站上發布；3月18日，對項目所在區域進行公眾參與問卷調查。
◆2014年3月25日，該項目環境影響報告書進入合肥市環境保護科學研究所內審程序，經校核、審核、審定后，于4月3日定稿。

環境影響評價關注的主要問題

本次環境影響評價過程中關注的主要問題如下：
◆根據改建道路的內容，分析工程實施前后車流量變化情況，以及污染物排放變化情況。
◆改建工程實施后噪聲、大氣的環境影響預測評價。
◆改建工程采取的污染防治對策及污染物排放達標可靠性分析。

環境影響報告書的主要結論

廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目符合國家產業政策，道路改造符合合肥市總體規劃要求；在采取有效的污染防治措施后，各種污染物可穩定達標排放且滿足總量控制要求；經調查，公眾無反對意見。在嚴格執行“三同時”制度、落實本報告書提出的各項環保措施條件下，從環境影響角度分析，擬建項目建設是可行的。